Отзывы реальных владельцев Nissan Juke CVT в России, мнения водителей о модели, ее главные плюсы и минусы. Все еще сомневаетесь, стоит ли покупать этот автомобиль? Прочитайте, что о нем пишут те, кто уже успел его купить и опробовать, чтобы узнать на что обращать внимание и какую версию выбрать. А может вам самим есть что рассказать про свой опыт использования этой машины? В таком случае оставьте собственный отзыв о Nissan Juke CVT, заполнив соответствующую форму на этой странице. Помогите другим определиться с выбором и понять, достоин ли Nissan Juke CVT покупки, или лучше отдать предпочтение другим вариантам.
После четырех лет владения вариаторным Жуком остались от него спорные впечатления. В целом положительные, но на косяки закрывать глаза не получается. По большей части катался только по городу, но за четыре года если бы и было что-то неисправное, должно было вылезти, но нет. Поэтому качество сборки однозначно порадовало. От британской сборки другого и не ожидаешь. Нравится высокий клиренс и бамперы, которые не задевают бордюры. Некоторые говорят, что это чисто женская машина из-за дизайна и того, что на ней нельзя заехать в бордюр. Но знаете, мне уже тридцать с таким хвостиком, что у него отрос свой хвостик, и даже я был рад этому, особенно садясь сюда после низенького патфайндера. А дизайн это вообще дело субъективное Управление тоже хорошее, уверенное, предсказуемое. Маневрирует по улицам отлично, без проблем. Теперь о минусах. Двигатель кажется мертвым. После 3,5-литрового Пата ездить на этом был как на мопеде, но в принципе привык. Да и по городу то особо негде его испытывать, а вот на трассе беда. Если врубить спортивный режим, можно попытаться кого-нибудь обогнать, но в целом ехать на нем выше 110 невозможно. Вариатор, как ни странно не доставляет проблем при использовании, но гудит как паровоз. Машина не очень большая, поэтому в салоне тесно. Покатая крыша выглядит идиотским решением, но от нее никуда не деться. Спереди места сверху хватает, сзади уже ужимаешься. Да и в целом тесновато сидеть что по ширине, что по длине. Тут либо вам будет удобно рулить, но сзади кто-то будет вжиматься коленями в вашу седушку, либо вы будете этими самыми коленями рулить, зато сзади будет получше. Из небольшого салона вытекает такой же небольшой багажник, и это на мой взгляд самый большой минус. Ребенок у меня уже слава богу в коляске не нуждается, но, если бы она была, то 100% туда бы не влезла. Качество отделки салона вроде бы хорошее, но жесткая пластмасса как-то радости не добавляет, ощущается все деревянным. В общем, итог: для семьи с маленькими детьми однозначно нет. Салон тесный, багажник такой же. Но для одного-двоих машина в самый раз. Ездить на ней приятно, и неудобств она не вызывает.
Катаюсь на жуке уже полтора года и души в нем не чаю. Стоил он не особо дорого в сравнении со всем, что видела на вторичке. Это и привлекло к нему внимание. Предыдущий владелец тоже ездил недолго и аккуратно, поэтому машину получила почти в идеальном состоянии. Первое впечатление было восхитительным, и с тех пор ничего не поменялось. На вариатор не жалуюсь, несмотря на то, что его постоянно порицают. Нравится высокий клиренс, в сочетании с общей компактностью жука парковаться очень просто. Не то что бы я раньше любила целовать бордюры бамперами, но сейчас даже в случае форс-мажорных ситуаций я всегда спокойна. На дороге машина чувствует себя хорошо, ямы проглатывает на ура, подвеска больше жесткая, поэтому особо ничего не чувствуется. Высокая посадка способствует и хорошей видимости, так что с обзором тоже все в порядке, по крайней мере впереди, сзади стойки толстые и временами могут быть проблемы, но это небольшой минус. Салон простенький и слегка деревянный, но меня это не беспокоит. Места не очень много, но мне и не нужно, так что все отлично. Расход около 10 литров по городу, что я считаю вполне приемлемым.